日前，在2023中国国际水果展上，盒到达盒马与17家顶级“水果巨头”达成战略合作。马何这其中包含了来自智利的做到者手第一大车厘子种植出口公司Garces Fruit吉制、中国最大的更快更好榴莲分销商Niran International Company、全球最大的水果蔬菜类合作社Sunkist、智利水果出口商协会、美国西北车厘子种植商协会、东航物流生鲜港等。这次合作签约，进一步巩固盒马的国际合作和全球化布局。

近几年来，盒马在国际水果上发力，致力于把全球水果带到中国餐桌上。其数据显示，过去三年，盒马每年进口水果总额增幅达到30%。常规进口水果智利车厘子销售数量连续几年同比增长20%以上，秘鲁蓝莓和泰国榴莲销售额同比增长30%，菲律宾黑钻凤梨今年每月环比增长连续在60%以上。

盒马首席商品官赵家钰表示，要跟世界顶尖的零售巨头看齐，就必须站在全球供应链的角度看中国市场，把最好、最有竞争力的商品全面引进来，才有可能实现全球最佳产地、最低成本、最新技术、最优链路。

全球布局供应不断档

水果上市有“产期”，但通过全球市场的产地调配，实现全年水果不间断上市，大大延长消费者的赏味期。在某些水果品类上，盒马表示已经实现了全年销售不断档，或者通过调配产地、极大拉长了赏味期限。

以苹果为例，从7月的陕西、山西、云南早熟品种，到8月的贵州米奇拉、云南昭通苹果，9月10月陕西洛川、山东烟台的富士苹果，10月下旬新疆阿克苏苹果出疆，直到次年4月，“我们通过“候鸟式”的基地直采，给盒马消费者带来最优品质的国产苹果。”赵家钰说，“接下来的四个月里，怎么让消费者吃到新鲜新奇的苹果，我们找到了新西兰的产地，引进了红玫瑰、加力果、乐淇、爱妃等品种。”

全国各地盒马村的云南冰糖橙、赣南橙、奉节橙、伦晚橙从每年9月卖到次年3月，美国和澳洲的脐橙填补了3月到10月的市场空白。奇异果、车厘子这些近年来中国消费者颇为喜爱的水果也是如此。3月初是大连美早、四川米易、山东烟台和铜川的国产“车厘子”，下半年6月到9月，美国、加拿大接档，再到冬季开始并一直延续到春节的智利、新西兰、澳洲的南半球产区，在全球供应链的支持下，盒马的消费者能全年吃到车厘子。

2022年，盒马已成为新西兰佳沛有机金果在中国销售第一的零售渠道，占比近24%。佳沛公共关系副总裁金世理说，“盒马是佳沛非常重要的战略合作伙伴。双方持续紧密合作将高品质商品提供给消费者，同时注重对环境的保护，可持续生活方式的倡导，企业社会责任的承担，以实现双方的共同愿景。”

而在全球布局之下，盒马利用“商品创新”或者“服务创新”去撬动、培育消费市场。以泰国椰青为例，盒马解决了“怎么开椰子”这一难题。夏天售卖开口的冰镇椰青；冬天盒马门店卖椰子鸡火锅。通过线上线下、不同场景的商品创新，打破了季节限制，将泰国椰青做成了全年的热销品，同时还推出了自有品牌椰子水，今年预计销售额在2亿左右。

从源头拆解供应链

环环相扣在水果产业链中至关重要，不仅能关系到到达消费者手中的新鲜程度，而且还决定着终端的销售价格。盒马水果采销总监陈杨辉表示，今年盒马会在源头要求做极致供应链，对每一个单品链路成本做全链路的拆解。

盒马和卓莓在浆果上拥有多年合作，卓莓高级商务总监杨文阁表示，品种是保证质量的第一步，第二步是你如何把苗培养出来一致性，第三个重要环节是在商业化的环境里面，保证每一个种植户整套管理保证出来品质口感、质量和大小是比较一致性。同时做好全程冷链管理。

在今年大热的榴莲销售上，陈杨辉介绍，盒马全程视频监控，从树果敲果到加工环节，再到装箱等，在关口转运会打开测榴莲的熟度，再重新调整国内运输。“在榴莲运输途中放了温控计，在每个过程里除了物流里面温度调控监控以外，我们自己电脑上还会监控温度，来确保过程是安全的。”在榴莲销售上，洪九果品集团和盒马达成战略合作，总经理彭何表示：“我们是全渠道，有批发、有商超、有社群、有一件代发，在端到端最后一公里，合作手段上盒马属于最优质的客户。”

盒马密布全国的仓网基建是“源头到餐桌”的核心能力，在开店的同时，也在同步打造自己的物流基地、形成一张密布全国主要城市的供应链网络：五大枢纽中心-RDC，9大供应链运营中心，280条干线路线，150个运营仓库等。“打造‘从源头一站式到餐桌’的全球供应链体系，我们已经具备了‘海、空、运、火车’各种链路、各种温层的供应链能力，帮助每一颗来自海外优质原产地的生鲜蔬果，都能稳稳地抵达消费者的餐桌。”赵家钰介绍。

降损耗提品质一举两得

根据新华社报道，农业农村部食物与营养发展研究所近期一项研究揭示，每年我国蔬菜、水果、水产品、粮食、肉类、奶类、蛋类七大类食物按重量加权平均损耗和浪费率合计22.7%，约4.6亿吨，其中生产流通环节食物损耗3亿吨。降低损耗及快速运输是水果销售的重中之重。

近几年来，航运运输成果水果抢“鲜”上市的有力依托，东航物流生鲜港总经理方洪介绍，今年以来，盒马联合东航物流持续每周包机，将美国的车厘子、泰国的龙宫果、彩虹芒和猫山王等等运抵“盒区房”，实现泰国小众水果供应链破局、美国车厘子月销量同比翻了一倍多。

盒马和东航的合作可追溯到东航物流上市时，历经从开发阶段到成型阶段到收获阶段。“2019年上市了以后加快和盒马的合作，盒马作为新零售集代表，生鲜产品又是盒马非常重要的品。”方洪说。

物流运输与新零售的合作模式，让全球水果迅速抵达中国消费者手上。方洪介绍，盒马直接掌握了销售最后一公里，配合东航的干线运输，相当于动脉血管和毛细血管的结合，两方强强合作，取长补短。在合作中的最终效果是达成最短的供应链，去掉中间环节。

“用最少的货物搬运次数，仓库进出次数，不仅降低成本，同时减少品质下降可能性，让客户拿到最优质的我农副产品。包机运费成本略有上升，但它带来品质和损耗是极大下降，最后通过盒马预测进行精准销售，给客户的成本降下来，损耗下降，品质提升，最终得利的还是消费者。”方洪总结。

【记者】陶磊

【来源】南方农村报